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CN201310353919.4

申請日:

2013.08.14

應用領域:  

軌道交通領域。

項目簡介:  

本發(fā)明涉及軌道交通中地鐵隧道裂縫寬度的檢測和估計。在地鐵隧道表面裂縫檢測過程中，由于地鐵隧道內(nèi)環(huán)境的復雜性，如灰塵掩蓋、陰影影響等，對裂縫寬度的檢測產(chǎn)生干擾， 以及圖像處理過程中對裂縫寬度測量的不準確的限制，簡單通過一次圖像處理得到的裂縫寬度數(shù)據(jù)并不能完全準確代表裂縫真實寬度，可能存在較大的誤差，不能滿足安全性要求。因此，本算法提出了一種有效的地鐵隧道裂縫寬度檢測及校正算法，本發(fā)明算法流程分為三個階段：數(shù)據(jù)采集階段、數(shù)據(jù)處理階段、校正階段。本發(fā)明對圖像處理得到的結果和歷史數(shù)據(jù)進行融合，提高了裂縫寬度預測的真實性。

技術優(yōu)勢:

車載式檢測設備以圖像的方式對地鐵隧道進行記錄，通過圖像處理技術識別隧道圖像中的裂縫，進而采取適度措施來保障交通安全。由于地鐵隧道內(nèi)環(huán)境復雜，通過圖像處理方式得到的裂縫寬度存在誤差，并不能很好的代表裂縫實際寬度，本專利提出了一種有效的地鐵隧道裂縫寬度檢測及校正算法來最大程度的降低由于隧道內(nèi)環(huán)境和測量誤差對裂縫真實寬度的影響，從而得到最優(yōu)的估計值。  

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