各市、省直管縣經(jīng)信局：
　　現(xiàn)將《安徽省推進(jìn)船舶總裝建造智能化和智能船舶發(fā)展實(shí)施方案（2019-2021年）》印發(fā)給你們，請結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2019年8月21日 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 安徽省推進(jìn)船舶總裝建造智能化和智能船舶發(fā)展實(shí)施方案
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。?019-2021年）

　　為貫徹落實(shí)《工業(yè)和信息化部 國防科工局關(guān)于印發(fā)〈推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動計(jì)劃（2019-2021年）〉的通知》（工信部聯(lián)裝〔2018〕287 號）、《工業(yè)和信息化部 交通運(yùn)輸部 國防科工局關(guān)于印發(fā)〈智能船舶發(fā)展行動計(jì)劃（2019-2021年）〉的通知》（工信部聯(lián)裝〔2018〕288 號）（以下簡稱“雙智行動計(jì)劃”），推動我省船舶工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合我省實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
　　一、現(xiàn)狀與形勢
　　隨著新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為未來船舶制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢。智能船舶具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效等顯著特點(diǎn)，是未來船舶發(fā)展的重要方向。近年來，我國船舶工業(yè)快速發(fā)展，骨干船舶企業(yè)不同程度地開展了智能化轉(zhuǎn)型的探索工作，智能科研攻關(guān)取得了積極進(jìn)展，智能技術(shù)工程化應(yīng)用成效初顯，具備了一定的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。但是，總體上我國船舶制造業(yè)仍處于數(shù)字化制造起步階段，企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，三維數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)能力嚴(yán)重不足，關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)仍以機(jī)械化、半自動化裝備為主。
　　安徽省水系資源豐富，勞動力密集，船舶工業(yè)歷史悠久，是長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。多年來，主要以內(nèi)河船舶制造為主、海洋船舶制造為輔，經(jīng)過長期發(fā)展，全省形成了一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模和配套體系,但和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大差距，企業(yè)對船舶總裝建造智能化和智能船舶的認(rèn)識不夠，不同流域間發(fā)展不平衡，存在技術(shù)儲備不足、專業(yè)人才缺乏、信息基礎(chǔ)薄弱等突出問題，智能化轉(zhuǎn)型時(shí)間緊迫、任務(wù)艱巨。
　　國家“雙智行動計(jì)劃”從頂層設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)推動船舶工業(yè)智能化發(fā)展，要求企業(yè)加快新一代信息技術(shù)與先進(jìn)造船技術(shù)深度融合，逐步實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)、建造、管理與服務(wù)全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。對加快我省船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)造船模式由粗放到精細(xì)、傳統(tǒng)到現(xiàn)代、低質(zhì)到高效的轉(zhuǎn)變，推動行業(yè)智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
　　二、總體要求
　　（一）指導(dǎo)思想
　　以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，認(rèn)真落實(shí)國家船舶行業(yè)智能化發(fā)展政策，緊密結(jié)合長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，以提升我省造船質(zhì)量、效率和效益為核心，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)智能化改造為切入點(diǎn)，以現(xiàn)代信息技術(shù)、新一代人工智能技術(shù)與船舶技術(shù)跨界融合為主線，夯基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、促創(chuàng)新、推示范，推動船舶工業(yè)智能化、綠色化、專業(yè)化、集聚化發(fā)展，打造全國內(nèi)河船舶生產(chǎn)基地，提高我省船舶工業(yè)發(fā)展水平。
　　（二）基本原則
　　堅(jiān)持統(tǒng)籌考慮、系統(tǒng)規(guī)劃。把智能化作為我省船舶工業(yè)長期的發(fā)展方向，立足現(xiàn)狀、放眼長遠(yuǎn)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性、科學(xué)性規(guī)劃設(shè)計(jì)，加快船舶工業(yè)園區(qū)建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，不追求大而全，走專業(yè)化發(fā)展道路，培育特色鮮明的船舶工業(yè)集聚區(qū)和“專精特新”船舶企業(yè)。
　　堅(jiān)持問題導(dǎo)向、補(bǔ)齊短板。針對行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面對的突出問題，集中資源加強(qiáng)研究，夯實(shí)工業(yè)“四基”，以船舶建造和智能船舶生產(chǎn)過程中關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)為突破點(diǎn)，完善企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理，補(bǔ)齊企業(yè)軟件系統(tǒng)、硬件裝備等方面智能制造短板。
　　堅(jiān)持分步實(shí)施、示范引領(lǐng)。根據(jù)不同流域、不同地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展情況，分步分類分級推動，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，選擇符合自身基礎(chǔ)和能力的發(fā)展路徑。以沿江企業(yè)為帶動，推動試點(diǎn)先行，加強(qiáng)骨干企業(yè)示范帶頭，改進(jìn)中小企業(yè)生產(chǎn)制造模式，逐步構(gòu)建船舶智能制造單元、智能生產(chǎn)線和智能化車間。
　　堅(jiān)持跨界聯(lián)合、協(xié)同創(chuàng)新。促進(jìn)省內(nèi)外高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、企業(yè)間跨界聯(lián)合，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，加強(qiáng)船舶工業(yè)核心技術(shù)和工藝、智能制造裝備、人才培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面的共同探索研究，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新。
　　三、主要目標(biāo)
　　智能制造方面：經(jīng)過三年努力，船舶及配套企業(yè)管理精細(xì)化和信息集成化水平明顯提高，技術(shù)創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，智能制造單元、智能生產(chǎn)線和智能化車間建設(shè)取得突破進(jìn)展，建成1-2個(gè)具備行業(yè)標(biāo)桿作用的智能工廠、綠色工廠和數(shù)字化車間，建成10個(gè)以上企業(yè)技術(shù)中心和工業(yè)設(shè)計(jì)中心，認(rèn)定10家以上“專精特新”企業(yè)，積極培育“單打冠軍”或行業(yè)小巨人；設(shè)計(jì)企業(yè)在設(shè)計(jì)能力和水平方面取得較大突破，力爭50%的設(shè)計(jì)企業(yè)具備生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力；骨干造船企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船，每修正總噸工時(shí)消耗降低20%以上，單位修正總噸綜合能耗降低10%，建造質(zhì)量與效率達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平；中小企業(yè)加快升級改造，逐步淘汰落后的生產(chǎn)建造工藝，建立現(xiàn)代造船模式。
　　智能船舶方面：經(jīng)過三年努力，智能船舶技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，在船舶航行態(tài)勢多維度智能感知、貨運(yùn)船舶矢量控制等方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；智能設(shè)備系統(tǒng)研制能力增強(qiáng)，無人船等新型智能船舶研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)較大突破，擁有一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的首臺（套）智能裝備和產(chǎn)品。
　　1. 船舶生產(chǎn)（修理）企業(yè)：
　　(1)一級船舶企業(yè)：建立造船一體化管理平臺，逐步夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)，補(bǔ)齊技術(shù)設(shè)備自動化、數(shù)字化短板，梳理船舶分段制造過程中船體零件切割、成形、焊接、涂裝等臟險(xiǎn)難與簡單重復(fù)的工藝環(huán)節(jié)，以智能制造單元為突破點(diǎn)，推動生產(chǎn)制造過程由半自動化、自動化向數(shù)字化-網(wǎng)絡(luò)化-智能化過渡，建設(shè)中間產(chǎn)品智能生產(chǎn)線和智能化車間，努力打造智能工廠。
　　(2)二級船舶企業(yè)：規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場管理，完善網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)，補(bǔ)齊技術(shù)設(shè)備短板，強(qiáng)化環(huán)境污染防治，推動生產(chǎn)制造過程由機(jī)械化、半自動化向自動化-數(shù)字化-智能化發(fā)展，努力在智能制造單元實(shí)現(xiàn)突破，打造中間產(chǎn)品智能生產(chǎn)線。
　　(3)三級船舶企業(yè)：規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場管理，完善環(huán)境污染防治措施，補(bǔ)齊技術(shù)設(shè)備短板，推動生產(chǎn)制造過程向自動化、智能化發(fā)展，努力在型材加工、板材加工、噴砂除銹等工藝環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破，打造智能制造單元。
　　2. 船舶配套企業(yè)：規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場管理，完善產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)收集、管理與應(yīng)用，加強(qiáng)企業(yè)自動化、數(shù)字化、智能化技術(shù)設(shè)備投入，推進(jìn)有條件的企業(yè)建設(shè)關(guān)鍵過程或工序的智能制造單元，探索建立關(guān)鍵零部件的智能生產(chǎn)線和智能化車間。
　　3. 船舶設(shè)計(jì)企業(yè)：持續(xù)加強(qiáng)在綠色環(huán)保、節(jié)能高效、智能船型設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新，設(shè)計(jì)企業(yè)由方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)向生產(chǎn)設(shè)計(jì)領(lǐng)域延伸。
　　四、重點(diǎn)任務(wù)
　?。ㄒ唬┖粚?shí)船舶智能制造基礎(chǔ)
　　1．加強(qiáng)信息基礎(chǔ)建設(shè)。完善企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，加強(qiáng)以光纖通信、4G/5G移動通信等為基礎(chǔ)的內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)改造。搭建信息化網(wǎng)絡(luò)管理平臺，加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場信息記錄，完善物料統(tǒng)一編碼及管理，做到產(chǎn)品建造過程可追溯，工序銜接可控制，故障問題可處理。骨干船舶企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)系統(tǒng)軟件，加快建立企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等系統(tǒng)平臺，推進(jìn)船舶建造進(jìn)度、質(zhì)量、設(shè)備狀態(tài)、能源消耗等數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)采集與傳輸，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備、人員、施工區(qū)域、產(chǎn)品的物聯(lián)和各類系統(tǒng)的互聯(lián)互通。
　　2．規(guī)范企業(yè)管理模式。加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場統(tǒng)籌規(guī)劃，按照分道分線要求，合理設(shè)置生產(chǎn)作業(yè)流水線，梳理再造中間產(chǎn)品工藝流程，應(yīng)用成組技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化工序工位設(shè)置。引入兩化融合管理體系，推行精益化管理模式，完善企業(yè)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康與安全等管理體系。加強(qiáng)產(chǎn)品建造、質(zhì)量、設(shè)備、集配等生產(chǎn)要素管理，做好產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)計(jì)，推進(jìn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化，實(shí)現(xiàn)殼、舾、涂作業(yè)的有效銜接。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，完善污染防治措施，規(guī)范廢水、廢氣、固廢等污染物回收處置，逐步推進(jìn)污染物處理設(shè)施納入市政系統(tǒng)。
　　3．更新升級設(shè)施設(shè)備。對企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行更新升級，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，引進(jìn)自動化、數(shù)字化設(shè)施設(shè)備。結(jié)合企業(yè)需求，補(bǔ)充完善船體加工、機(jī)加工和涂裝設(shè)施設(shè)備短板，根據(jù)需要配備鋼材預(yù)處理流水線、自動/半自動焊機(jī)、數(shù)控切割設(shè)備、機(jī)加工數(shù)控車床、立式加工中心等技術(shù)裝備，逐步減少作業(yè)人員，降低勞動強(qiáng)度，縮短生產(chǎn)周期，為后續(xù)智能化加工、機(jī)器人應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
　　（二）推動船舶智能制造發(fā)展
　　4．加強(qiáng)智能技術(shù)研究。根據(jù)企業(yè)智能改造需求，整合優(yōu)勢資源，推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，開展“智能+應(yīng)用場景”項(xiàng)目研究，加強(qiáng)船用電池、LNG燃料罐等綠色清潔能源技術(shù)研究，加大物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、虛擬仿真、系統(tǒng)協(xié)同、人工智能等技術(shù)在船舶行業(yè)應(yīng)用。重點(diǎn)研究：船舶車間、船舶配套車間、船舶典型中間產(chǎn)品生產(chǎn)線等智能制造總體技術(shù)；船體構(gòu)件、中小組立、管子法蘭等智能化工藝設(shè)計(jì)技術(shù)；船體構(gòu)件切割成形、復(fù)雜構(gòu)建焊接、管子裝配焊接、舾裝件安裝等智能制造工藝技術(shù)；物料統(tǒng)一編碼及管理、生產(chǎn)現(xiàn)場信息傳輸/存儲/處理、車間作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)與自適應(yīng)調(diào)整等制造過程智能管控技術(shù)；焊接機(jī)器人自適應(yīng)控制等制造環(huán)節(jié)智能決策技術(shù)。
　　5．開展智能裝備研制。針對船舶分段制造過程中船體零件切割、成形、焊接、涂裝等臟險(xiǎn)難與簡單重復(fù)的作業(yè)過程，以及檢測與裝配、物流與倉儲等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)造船專用智能制造裝備研究。依托省內(nèi)外智能裝備企業(yè)、高等院校和科研院所，重點(diǎn)研究：型材、船體零件、平板與曲板等智能化劃線噴碼、測量、切割、成形裝備；中小組立、管子法蘭等智能化焊接裝備；船體零件自動識別與分揀等智能化物流和倉儲裝備；船舶配套件智能化加工裝備。
　　6．構(gòu)建智能制造單元。優(yōu)化和改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程，對企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析，改進(jìn)船舶制造及配套加工過程中急需優(yōu)化的生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)，逐步突破型材加工、板材加工、分段噴砂除銹、分段涂裝以及VOC處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)智能化，優(yōu)先在型材板材切割、坡口、倒角、焊接、打磨等工位以及批量化生產(chǎn)的零部件中，推廣應(yīng)用智能制造單元，引進(jìn)與生產(chǎn)工位功能相匹配的專用工裝和自動化、智能化裝備，提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量、效率和效益。
　?。ㄈ?shí)現(xiàn)船舶智能制造突破
　　7．推行三維數(shù)字化設(shè)計(jì)與交付。在骨干企業(yè)率先推廣應(yīng)用國內(nèi)先進(jìn)的三維數(shù)字化設(shè)計(jì)與工藝設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)，推進(jìn)船舶及配套產(chǎn)品數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)，研究建立船舶及配套產(chǎn)品智能制造工藝及數(shù)據(jù)庫。推動企業(yè)逐步掌握面向作業(yè)現(xiàn)場的三維工藝可視化仿真技術(shù)，建立面向智能制造應(yīng)用的船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM），加快生產(chǎn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和集成應(yīng)用。支持企業(yè)建立包含設(shè)計(jì)信息、圖紙審查信息、工藝信息、運(yùn)維信息等要素的一體化三維數(shù)字化模型，打通船舶全生命周期數(shù)據(jù)鏈，推進(jìn)基于一體化數(shù)據(jù)源的全要素、全生命周期設(shè)計(jì)、送審、建造、檢驗(yàn)、管理和運(yùn)維，適應(yīng)船東運(yùn)營數(shù)據(jù)要求，推動完工產(chǎn)品數(shù)字化交付。
　　8．打造智能生產(chǎn)線和智能車間。推進(jìn)船舶中間產(chǎn)品流水線的數(shù)字化、智能化升級改造，探索建立生產(chǎn)建造過程大數(shù)據(jù)管理平臺。加強(qiáng)數(shù)據(jù)收集與應(yīng)用，推進(jìn)基于實(shí)時(shí)加工狀態(tài)下的智能監(jiān)控和管理，推動設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息集成和持續(xù)優(yōu)化，逐步實(shí)現(xiàn)零件、中小組立、平面分段、管子等各類中間產(chǎn)品數(shù)字化、智能化流水式批量生產(chǎn)，優(yōu)先在管子以及柴油機(jī)大型關(guān)重件加工過程中，推廣應(yīng)用智能制造生產(chǎn)線，努力打造數(shù)字化車間的應(yīng)用示范。
　?。ㄋ模┘訌?qiáng)智能船舶應(yīng)用研究
　　9．推動智能船舶發(fā)展。結(jié)合環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急救援、水上執(zhí)法、國防軍事、休閑娛樂等市場需求，加強(qiáng)無人船舶、特種船舶、新能源船舶等智能技術(shù)研發(fā)，推動船用設(shè)備智能化升級，提升船舶總體、動力、感知、通信、控制、人工智能等多學(xué)科交叉的集成創(chuàng)新能力。探索建立智能船舶綜合測試驗(yàn)證平臺和滿足多場景實(shí)船測試要求的水上綜合試驗(yàn)場。重點(diǎn)研究：全船綜合智能管理及控制系統(tǒng)，智能供電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)；智能硬件支持下的船用傳感技術(shù)和多源感知數(shù)據(jù)融合技術(shù)，水面動靜態(tài)目標(biāo)識別與跟蹤技術(shù)，貨運(yùn)船舶智能矢量控制和多維度感知傳感系統(tǒng)；低延時(shí)、低成本、小功耗、抗干擾能力強(qiáng)的船岸一體通信系統(tǒng)；基于態(tài)勢感知的智能航行技術(shù)、船岸協(xié)同下的遠(yuǎn)程遙控駕駛技術(shù)、自主航行避碰技術(shù)和多船協(xié)同技術(shù);故障預(yù)測與健康管理技術(shù)；船用中低速柴油機(jī)、通信與導(dǎo)航、電子電氣、靠離泊、艙室設(shè)備等現(xiàn)有設(shè)備系統(tǒng)的智能化升級。
　　五、保障措施
　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。以行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為契機(jī)，加強(qiáng)船舶行業(yè)智能發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃，建立政府、企業(yè)、高校、行業(yè)組織和專業(yè)機(jī)構(gòu)等多方協(xié)同的推進(jìn)機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同和上下聯(lián)動。充分發(fā)揮中介組織、專業(yè)機(jī)構(gòu)在加強(qiáng)政策宣貫、技術(shù)指導(dǎo)、交流合作、成果應(yīng)用推廣等方面的平臺作用，引導(dǎo)船舶及配套企業(yè)加快智能化轉(zhuǎn)型。各船舶企業(yè)要結(jié)合實(shí)際情況，研究制定智能化改造具體實(shí)施方案。 
　?。ǘ?qiáng)化創(chuàng)新和示范引領(lǐng)應(yīng)用。推動船舶及配套企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、自動化、信息技術(shù)、機(jī)器人等不同領(lǐng)域企業(yè)開展橫向協(xié)同創(chuàng)新，支持省內(nèi)企業(yè)、高等院校參與相關(guān)規(guī)則、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的研究制定。充分利用現(xiàn)有渠道，加強(qiáng)對船舶智能技術(shù)研究、智能裝備研制、智能船舶研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面創(chuàng)新支持，加大對智能制造示范企業(yè)的培育與支持，加快培育我省系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。
　?。ㄈ┘哟笳吆唾Y金支持力度。利用制造強(qiáng)省相關(guān)政策，加大對船舶智能制造裝備和智能船舶產(chǎn)品，以及企業(yè)推廣應(yīng)用智能制造新模式和推進(jìn)智能制造成套設(shè)備應(yīng)用的支持力度。利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用資金加大對船舶行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用的支持力度。鼓勵(lì)銀行和金融機(jī)構(gòu)加大對船舶總裝建造智能化和智能船舶發(fā)展的融資支持，引導(dǎo)社會資本參與船舶智能制造和智能船舶的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。
　?。ㄋ模┳⒅厝瞬排囵B(yǎng)。組織舉辦船舶行業(yè)智能制造系列培訓(xùn)班，加強(qiáng)對政府行業(yè)管理人員、企業(yè)負(fù)責(zé)人的教育培訓(xùn)。鼓勵(lì)支持有條件的高校、院所、企業(yè)建設(shè)船舶智能制造實(shí)訓(xùn)平臺，開展相關(guān)管理人才和技能人才培養(yǎng)。支持省內(nèi)院校與行業(yè)高校聯(lián)合辦學(xué)，培養(yǎng)智能制造專業(yè)人才。加強(qiáng)高校與船舶企業(yè)的對接，引進(jìn)優(yōu)秀人才，健全完善研究生工作站合作機(jī)制，通過校企聯(lián)合定向培養(yǎng)和實(shí)習(xí)等方式，為企業(yè)培養(yǎng)一批智能制造專業(yè)技術(shù)人才。
　?。ㄎ澹U(kuò)大交流合作。推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用交流合作，支持高校、科研院所、行業(yè)組織、企業(yè)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)，加強(qiáng)多層面、深層次、全方位的技術(shù)交流，推動船舶行業(yè)智能制造新模式的發(fā)展和應(yīng)用。促進(jìn)行業(yè)內(nèi)供需交流對接，加強(qiáng)造船產(chǎn)業(yè)鏈信息集成，努力打通船東、設(shè)計(jì)企業(yè)、造船企業(yè)、配套企業(yè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間的信息鏈條，推動行業(yè)間無縫合作，提升我省船舶工業(yè)綜合實(shí)力。