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CN201310752571.6

專利類型:

發(fā)明

IPC 分類號:   

G06N3/02

應(yīng)用領(lǐng)域:  

現(xiàn)代交通安全技術(shù)領(lǐng)域。

現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn):  

目前對城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)的可靠性能評估大多是基于某個(gè)單一的指標(biāo)，如時(shí)延、丟包率、誤碼率等，或是引入主觀因素的多指標(biāo)評價(jià)，如專家打分法。然而單一指標(biāo)或是專家打分都不能全面、客觀地反映安全檢測傳感網(wǎng)的可靠性。

技術(shù)優(yōu)勢:

本發(fā)明過測量多項(xiàng)影響傳感網(wǎng)可靠性的性能指標(biāo)，根據(jù)城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)，測試時(shí)延、占有率、丟包率和誤碼率等四項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，結(jié)合模糊數(shù)學(xué)理論，運(yùn)用 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對城軌列車安全監(jiān)測傳感網(wǎng)的可靠性能進(jìn)行全面、客觀、可靠、精確的評估，并對該傳感網(wǎng)可靠性打分，使其更加直觀，便于人們理解。運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論將各指標(biāo)測量值歸一化，計(jì)算其隸屬函數(shù)值，使其具有可比性，通過構(gòu)建 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對樣本進(jìn)行足夠的訓(xùn)練，得到具有專家知識的BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，評估城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)的可靠性能，為城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)性能的總體評估提供參考和依據(jù)，為保障列車安全運(yùn)行提供技術(shù)支持。

摘要:   

本發(fā)明公開了屬于屬于現(xiàn)代交通安全技術(shù)領(lǐng)域的一種城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)可靠性多指標(biāo)綜合評估方法。通過總結(jié)一系列影響城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)可靠性的指標(biāo)，選取時(shí)延、占有率、丟包率和誤碼率四項(xiàng)指標(biāo)作為評估指標(biāo)。運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論對各項(xiàng)評估指標(biāo)測量值進(jìn)行歸一化處理，得出隸屬函數(shù)值作為樣本，構(gòu)建 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，訓(xùn)練樣本，運(yùn)用最速下降法修改權(quán)值、閾值，如此反復(fù)訓(xùn)練樣本，直至實(shí)際輸出值和計(jì)算輸出值誤差位于可接受的范圍內(nèi)，訓(xùn)練結(jié)束，得到的具有專家知識的 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可對城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)可靠性進(jìn)行綜合評估。此方法為評估城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)性能提供了全新的方法，為優(yōu)化城軌列車安全檢測傳感網(wǎng)性能提供理論和實(shí)踐支持。

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